4CR-SR
WAKOSの最上位クラスのエンジンオイル４CR-SR、CORE601を使用してでのエンジンオイル交換のご依頼です。
４CRーSR少々お値段はしますが、その価値は十分にあるいいエンジンオイルです。
エレメント受けは可能な限り綺麗にしてから取り付けております。
こちらもお勧めの体感型燃料添加剤です、燃料系統のコンディションを維持しつつパワー感も体感できる優れた添加剤です。
オイル交換のお客さまから差し入れを頂戴いたしました。
お気遣いすみません、ありがたく頂戴いたします。
更新の励みとなっております。
こちらもクリックよろしくお願いします。
こちらもおよろしく願い致します。
カスタムランキング
SERVANTHPはこちら
お得な車種専用スピーカー交換パッケージ 製品、工賃込み￥48000～￥50000
詳しくはバナーをクリックしてください。
４CRーSR少々お値段はしますが、その価値は十分にあるいいエンジンオイルです。
エレメント受けは可能な限り綺麗にしてから取り付けております。
こちらもお勧めの体感型燃料添加剤です、燃料系統のコンディションを維持しつつパワー感も体感できる優れた添加剤です。
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バーチバッフル 取り付け部強化
ハリアーのスピーカーバッフルはバーチでの作成です。
車両の開口部に合わせて背面は最大限、広く加工してあります。
MDFよりは耐水性が高いのですが、耐水性向上液剤を塗ってさらに耐候性を上げる塗装をしてあります。
固定部はナットを埋め込んで強固に固定しつつ、メンテナンス性も向上させております。
デットニングもご依頼頂いておりますので、下地処理を進めておきます。
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MDFよりは耐水性が高いのですが、耐水性向上液剤を塗ってさらに耐候性を上げる塗装をしてあります。
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ハリアー 配線直し
ハリアーの信号取得のためデッキ廻りの分解です。
ナビの左右の隙間ずれもあるので、ついでに直しておきます。
分解してみると配線が、少々混雑しているので、一度ほどいて直させていただきます。
修繕中ですだいぶまとまりました、折角オーディオ施工するのに、異音がしても嫌なので、カプラーに異音対策をしておきます。
配線修復完了です。
今回ハイレベル入力での接続を行います、ニッケル、金、ロジウム、ルテニウムの端子があり
それぞれ音の特徴があり音質が違います今回配線接合部は金メッキの端子で行います。
ナビ裏のヒューズも定番のロジウムヒューズに交換させていただきました。
ヒューズの交換で音質向上効果がかなりありますので、未施工のお客様は是非ご検討くださいませ。
ヒューズは￥1500です。
ハリアーのお客様から差し入れを頂戴いたしました、お気遣いすみません
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修繕中ですだいぶまとまりました、折角オーディオ施工するのに、異音がしても嫌なので、カプラーに異音対策をしておきます。
配線修復完了です。
今回ハイレベル入力での接続を行います、ニッケル、金、ロジウム、ルテニウムの端子があり
それぞれ音の特徴があり音質が違います今回配線接合部は金メッキの端子で行います。
ナビ裏のヒューズも定番のロジウムヒューズに交換させていただきました。
ヒューズの交換で音質向上効果がかなりありますので、未施工のお客様は是非ご検討くださいませ。
ヒューズは￥1500です。
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ハリアー オーディオ
MsSpeedコンプリートカーのハリアーオーディオ作業での入庫です。
フルエアロの大口径ホイール、４本出しマフラーで存在感があります。
カッコいい
足回りはエアサスになっています。
ご依頼の部品です。
フロントスピーカーは当店で人気のCDT ESシリーズです。
いい音します。
デモボードにて試聴もできます。
ウーハーはロックフォードのP1にVIBEの小型アンプです。
比較的安価ながらも出音はバッチリです。
音のコントロールの中核になるのは
μDIMENSOINのDSPアンプです。
これ一つで音作りからパワーアンプまで入っていて、お得な製品です。
こちらも当店車両に搭載されています。
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カッコいい
足回りはエアサスになっています。
ご依頼の部品です。
フロントスピーカーは当店で人気のCDT ESシリーズです。
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デモボードにて試聴もできます。
ウーハーはロックフォードのP1にVIBEの小型アンプです。
比較的安価ながらも出音はバッチリです。
音のコントロールの中核になるのは
μDIMENSOINのDSPアンプです。
これ一つで音作りからパワーアンプまで入っていて、お得な製品です。
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B30 故障診断
B30 ラフェスタがガクガク、ブルブル、振動が凄くて、パワーもなくおかしいということで故障診断です。
経験的に１，２気筒正常に稼働してなさそうです。
直接の仕事ではないところでは活躍している診断機ですが
初めて当店の直接の仕事で仕事をしました、診断機です。失火と出ています。
これで安心して先に進められます。
この車はインテークマニホールドを外さないと、イグニッションコイル、プラグまで到達できないので、従来の直接の故障診断が容易にできないので、診断機との答え合わせができて良かったのかな？？と思っています。
見事に２番が点火できていませんでした。
> 
２番部分だけの交換でも良かったのですが、お客様との相談の結果、経過年数から考えて、２度手間３度手間で、作業工程的に元が取れてしまうので、全部新品に交換することになりました。
結果として、部品の経年劣化もあるので、全体の調子は良くなります。
元通り組んで完成です。
ご依頼の程、ありがとうございます。
お客様も凄く調子がよくなって喜んでいただけました。
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初めて当店の直接の仕事で仕事をしました、診断機です。失火と出ています。
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この車はインテークマニホールドを外さないと、イグニッションコイル、プラグまで到達できないので、従来の直接の故障診断が容易にできないので、診断機との答え合わせができて良かったのかな？？と思っています。
見事に２番が点火できていませんでした。
> 
２番部分だけの交換でも良かったのですが、お客様との相談の結果、経過年数から考えて、２度手間３度手間で、作業工程的に元が取れてしまうので、全部新品に交換することになりました。
結果として、部品の経年劣化もあるので、全体の調子は良くなります。
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