50プリウス Dr.Artex EarthGoldHD
50プリウスに使用するデットニング素材です。
Dr.Artexの新素材 EarthGoldHDです。
軽くてちゃんと制振してくれる優れた素材です。

ドア開口部はプラでおおわれているので、その部分の共振を抑えるのにパネル全体に施工しました。

内部も行います。

さらに上から遮音素材と、スピーカー裏には調音素材を施工しました。

完成です。色味が今までにない色ですが意外といいです。
画像よりも実物のほうが高級感があります。
内張付けてしまうと見えなくなってしましますけど・・・・

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Dr.Artexの新素材 EarthGoldHDです。
軽くてちゃんと制振してくれる優れた素材です。

ドア開口部はプラでおおわれているので、その部分の共振を抑えるのにパネル全体に施工しました。


内部も行います。


さらに上から遮音素材と、スピーカー裏には調音素材を施工しました。


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CDT ES-62i
取り付けるスピーカーはCDTのES-62iです。
純正ミッドとの比較です。
圧倒的な差ですね。

ツイーターはこんな感じです。
口径は小さくなりますが音は別物です。
ネットワークは、純正がツイーターの後ろの黒色の筒に対してCDTは別箱でコントロールするようになります。

バッフルはバーチでCDTに合わせて作成です。
背面は音抜けを考慮して開口部と差を付けてあります。
耐候性を向上させる施工をしてから塗装をしてバッフルは完成です。

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純正ミッドとの比較です。
圧倒的な差ですね。



ツイーターはこんな感じです。
口径は小さくなりますが音は別物です。

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バッフルはバーチでCDTに合わせて作成です。


背面は音抜けを考慮して開口部と差を付けてあります。

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CDT-AUDIO
高評価を頂いておりますCDTのスピーカーです。

他にもまだございますが、ご成約いただいておりますお客様のスピーカーが順次入荷してきております。
作業内容的に入庫までお時間をいただいてしまっているお客様もいらっしゃいますが
順次ご案内させて頂きます。
お待たせしてしまい申し訳ございません。

50プリウスにスピーカーとデットニングの作業での入庫です。

まずは分解をしていきます。

フロントスピーカーは固定部を強化とメンテナンス性を向上させていきます。

この方法はバッフル側の加工との相乗効果で最大の性能を発揮します。

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50プリウスにスピーカーとデットニングの作業での入庫です。



まずは分解をしていきます。


フロントスピーカーは固定部を強化とメンテナンス性を向上させていきます。


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DSP-680AMP
μーDIMENSIONの新しいDSP内蔵6chアンプ DSP-680AMPです。
当社の車両に取り付けてみました。

良い配線で施工する際
この配線がちょっと気になります。
ということで分解です。

たまたま大量に注文してしまったピンがあったので、作り直しました。
ダイレクト接続です。

入れ替え完了です。
今回6chでフロントスピーカー2WAYなので
ツイーターは通常接続でMIDのみBi-AMP接続でパワーアップです。
このユニットBi-AMPができるので
フロント2WAY+サブウーハーもこれ一台でできるのがコスト的にもうれしいですね。
電源も今後のシステムアップに合わせて拡張できるようにしてあります。

最後に調整をして完成です。
この調整で、良し悪しが決まるというっても過言ではないです。

フロントスピーカーはGROUNDZEROのGZUC650SQXです。

車両があるときはいつでも御試聴いただけますので、ご遠慮なくお声掛けくださいませ。
コストパフォーマンスの高い音しています。
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良い配線で施工する際
この配線がちょっと気になります。
ということで分解です。



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ダイレクト接続です。

入れ替え完了です。
今回6chでフロントスピーカー2WAYなので
ツイーターは通常接続でMIDのみBi-AMP接続でパワーアップです。
このユニットBi-AMPができるので
フロント2WAY+サブウーハーもこれ一台でできるのがコスト的にもうれしいですね。


電源も今後のシステムアップに合わせて拡張できるようにしてあります。

最後に調整をして完成です。
この調整で、良し悪しが決まるというっても過言ではないです。

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FK7 シビックLED
FK7 シビックのLED作業での入庫です。
走りの車ですね。
ブレーキも強化されています、ホイールの色使いも車両にマッチしていい感じです。

作業のためバンパー外しです。
見た目の通り外しにくい・・・・、傷をつけないように慎重に作業していきます。
※外しよりも戻しのほうが大変でした。

今回うまく出来るかどうか一番悩まされたヘッドライトです。

配線は要所要所コネクター式にしてメンテナンス性も向上させます。
むらなく端まで光らせるのにテストアンドトライです。

凄くいい感じです、カッコいい。
全部RGBにしてよかったです。
※当初はヘッドライト部は青のみでした。

色の変更で車両のイメージがかなり変わります。

車両の感じがさらにシャープになりました。
お客様ご希望の青も3系統の色からご選択いただけます。
薄い緑も意外といい感じです。
実車だとさらに細かいところまでいい感じになっています。

本日お客様から、喜びのお電話を頂戴いたしました、
夜間の点灯状態すごく良いです、想像以上の出来ですと
ありがたいお言葉頂戴いたしました。
納車が日のあるうちだったので、画像は店舗のシャッターを閉めて撮影したのですが、自然の夜間光だとまたさらに違う感じになるので、その良さが想像できます。
ご依頼の程、ありがとうございました。
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走りの車ですね。


ブレーキも強化されています、ホイールの色使いも車両にマッチしていい感じです。

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※外しよりも戻しのほうが大変でした。


今回うまく出来るかどうか一番悩まされたヘッドライトです。

配線は要所要所コネクター式にしてメンテナンス性も向上させます。

むらなく端まで光らせるのにテストアンドトライです。

凄くいい感じです、カッコいい。
全部RGBにしてよかったです。
※当初はヘッドライト部は青のみでした。



色の変更で車両のイメージがかなり変わります。



車両の感じがさらにシャープになりました。
お客様ご希望の青も3系統の色からご選択いただけます。
薄い緑も意外といい感じです。
実車だとさらに細かいところまでいい感じになっています。






本日お客様から、喜びのお電話を頂戴いたしました、
夜間の点灯状態すごく良いです、想像以上の出来ですと
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納車が日のあるうちだったので、画像は店舗のシャッターを閉めて撮影したのですが、自然の夜間光だとまたさらに違う感じになるので、その良さが想像できます。
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