JLAUDIO C1

ティーダーのツイーターは純正品を外してJLAUDIOのC1に交換です。
純正ツイーターが下向きなのが気になるので、調整して取り付けました。
　

MIDはスピーカー周りに音抜けが良くなる素材を巻いて完成です。
　　

ナビ裏ヒューズはロジウム、AMP用のMAINヒューズはルテニウムを取り付けました。
これだけでもだいぶ音変わります。
　

ナビからの出力とアンプの出力をオシロスコープを使用して測定します。
今回スピーカーの配線はバイワイヤリングという方法で接続してあります。
　　





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ティーダ スピーカー配線、バッフル

ティーダーのスピーカー交換の準備です。
そのうちデットニングもできるとまた音質が向上します。
　　

スピーカーの配線も引き直しです。純正配線と比べると一目瞭然の差です。
その差が音質にも出ます。
　

バッフルは専用品を作成いたしました。
※塗装の画像撮り忘れてしまいました・・・
　　

MONSTERのケーブルセットを使用いたします。
このセット便利なのですが、廃盤になってしまいます・・・。
最後の２このうちの一つです。
　　






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TIIDA オーディオ

以前のお車からの乗り換えで今回２回目のオーディオのご依頼となります。
構成は前回と同じような感じで、フロントスピーカーのみJLオーディオに変更です。
AMPがシートしたぎりぎりでした・・・が逆に専用品？？と言わんばかりのフィッテイングです。
　　

ナビは量販店での施工です。色々トラブルがあったようですが・・・
ドラレコの位置もここ以外ないといわれたようですが、お客様はここではないところがよかったとのことなので、今回移動です。
ナビ裏も・・・、アースポイントもここではちゃんと取れません・・・・。
　　

アンテナの配線もいまいちです。配線もピラーに圧縮されています・・・
お客様もそのほうが安心ということでしたので結局配線残部外してやり直させていただきました。
　　
配線除去して、ナビ裏はこんな感じでまとまりました。
勿論アースは金属部分にがっちり固定しました。
　





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ウインドウ、ヘッドライト エシュロン

新形N-Box　Customの入庫です。
ライト周りもテールも全部LEDです。イルミ関係がカッコいいです。
　　

ウインドウコート全面のご依頼です。
新車でも窓ガラスには結構水垢が付いています。
　　

サイドガラス意外と大変なんです・・・・
リアはワイパーをはずしででの施工です。
　　

バイザーに隠れている部分もちゃんと施工しております。
効果を最大限発揮できる様に、混合液も0.1ｇ単位で正確に混合しております。
　

ついでにヘッドライトのコーテイングもご依頼頂きました。
一見きれいでも、磨いて、コーテイングするとやっぱり違います。
当社では３重にコーテイングしております、ついでにFogも軽くですが施工しておきました。
　
ご依頼の程、ありがとうございます。




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VOXY パワーテールゲート

パワーモーターの通線のために穴あけしますが、かなり緊張します、位置を間違えると取り返しがつかないのと
配線の収まりが悪くなるので、穴あけの位置はシビアです。
　　

通線のためばらしていくとリアドラレコの配線が・・・
ぶら下がってきました・・・・、こちらもついでに直しておきます。
　

通電されるとテールゲートのスイッチにイルミが付きます。
運転席スイッチパネルにもテールゲートオープンスイッチが新設されます。
　　

こんな感じで動きます。
起動は運転席のスイッチで行っております。
純正リモコン　アンロックボタン　３回押しでも動きます。






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