FiioX53rd BLACK
FiioX53rdご成約いただきました、ありがとうございます。
当社では初の黒色のご購入です。黒も一体感があっていい感じです。
同時に簡易的にお車へ接続するケーブル￥５３００をお買い求めいただき、車両のAUXへ接続してでのご利用です。
さらに高音質はまたご相談下さいませ。
ほとんどのお客様が同時にSDカードもご注文いただいております、当社で使用できる状態にSDカードもフルフォーマットさせていただいております。
使い勝手のいい状態のセットアップもお客様のご了解のもと、本体を汚さないように設定しております。
バージョンも今回最新の1.1.9へアップデートさせていただきました。
デジタル機器がいまいち苦手というお客様でも、
普通に使えるように、実機で手順を追ってサポートさせていただきますので
ご相談くださいませ。
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こちらもクリックよろしくお願いします。
こちらもおよろしく願い致します。
当社では初の黒色のご購入です。黒も一体感があっていい感じです。
同時に簡易的にお車へ接続するケーブル￥５３００をお買い求めいただき、車両のAUXへ接続してでのご利用です。
さらに高音質はまたご相談下さいませ。
ほとんどのお客様が同時にSDカードもご注文いただいております、当社で使用できる状態にSDカードもフルフォーマットさせていただいております。
使い勝手のいい状態のセットアップもお客様のご了解のもと、本体を汚さないように設定しております。
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カーオーディオマガジン３月号
ｶｰｵｰﾃﾞｨｵﾏｶﾞｼﾞﾝ３月号入荷いたしました。
雑誌だけのご購入でもご遠慮なくご来店くださいませ。
先日、取材をうけた当社お客様の車両も掲載されております。
NV350のエアークリーナー交換です。
結構汚れています。
筒の中も汚れが付いていますので綺麗に掃除しました。
蓋の下にも汚れがたまっています。
このエアークリーナーサイクロン式みたいになっているようで、大きい汚れは蓋の下にたまるような構造になっているみたいです。
この方法いいですね。
ディーゼル専用のインジェクター洗浄剤です。使用は今回初めてなのですが、結構良いらしいです。
感じとしては通常走行しながらRECSのような効果という印象を受けました。
ディーゼルのお客様には、不要なトラブルを未然に防止できるおすすめの添加剤です。
NV350はメーター内にメンテナンス距離のインジケーターが色々付いていたので、気になるものは設定させていただきました。
先日音調整をさせていただいたおE52の客様から、差し入れを頂戴いたしました。
お気遣いすみません、ありがたく頂戴致します。
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蓋の下にも汚れがたまっています。
このエアークリーナーサイクロン式みたいになっているようで、大きい汚れは蓋の下にたまるような構造になっているみたいです。
この方法いいですね。
ディーゼル専用のインジェクター洗浄剤です。使用は今回初めてなのですが、結構良いらしいです。
感じとしては通常走行しながらRECSのような効果という印象を受けました。
ディーゼルのお客様には、不要なトラブルを未然に防止できるおすすめの添加剤です。
NV350はメーター内にメンテナンス距離のインジケーターが色々付いていたので、気になるものは設定させていただきました。
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NV350 整備
NV350のリアデフ、トランスファ、フロントデフオイルの交換です。
リアデフは鉄粉、汚れともにそれなりにありますね。
４WDならではの機構、トランスファはATFがは入っています。
鉄粉もそこそこ出ています。
こちらも４WDならではの機構フロントデフです。
リアデフほどではないですが、汚れ鉄粉ともに出ています。
エンジンオイルはディーゼル専用か４Ct-Sか悩みましたが、技術資料と得られるメリット、デメリットをお客様と相談の上４CT-Sをご選択いただきました。
オイルエレメントの受け皿にウエス４枚分のオイルが残っていましたがすべて綺麗に除去させていただきました。
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NV350 車検
先日ナビ、電源周りの強化等をさせて頂いたNV350です今回は車検でお預かりです。
ディーゼルの整備はガソリン車と違う面があるので、少々勉強しながら・・・という部分は御座いますが・・・。
燃料フィルターがほぼ定期交換という頻度での交換をしておいた方がいいということなので、交換させていただくことにしました。交換目安は２万キロということです。※ガソリン車は10万キロです。
まずは燃料が万が一飛び散った場合に備えて、養生をしっかり行います。
としっかりやった割には、意外とすんなり、そこまで出ませんね。
外したフィルターからステーを入れ替えて、取り付けて、ここからが覚悟していた作業です。
事前に、燃料が回ってくるまでかなりの回数ポンプを押さないとという話を聞いていたのですが。
配管の取り外した順番がよかったのでしょうか？数回で済んでしまいました。
中古でのご購入で、フイルターなどの交換履歴も不明だったため、今回順当に交換してても交換時期でしょうということで交換しましたが、当社では、履歴がわかるように交換した部品に直接ラベルを貼らせていただきました。
次にこの鉄板部分を見る時は
ご依頼の方向でご検討いただいております、シート下の鉄板部分も制震、吸音作業の時ですね。
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まずは燃料が万が一飛び散った場合に備えて、養生をしっかり行います。
としっかりやった割には、意外とすんなり、そこまで出ませんね。
外したフィルターからステーを入れ替えて、取り付けて、ここからが覚悟していた作業です。
事前に、燃料が回ってくるまでかなりの回数ポンプを押さないとという話を聞いていたのですが。
配管の取り外した順番がよかったのでしょうか？数回で済んでしまいました。
中古でのご購入で、フイルターなどの交換履歴も不明だったため、今回順当に交換してても交換時期でしょうということで交換しましたが、当社では、履歴がわかるように交換した部品に直接ラベルを貼らせていただきました。
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W124 キーレス、Rカメラ
W124の入庫です。年数は立っているお車ですが、メンテナンスが行き届いて非常に調子がいい車両です。
今回バックカメラとキーレスの取り付けでの入庫です。
20年前の施工失敗の残骸がは入っていますとのことでしたが確かに施工をして元に戻した残骸がありますね。
パッと取り付けられるはずが・・・・動かない・・・・・？？
バキュームモーターの信号を調べて、キーレスの制御を調べて、結果バキュームモーターの1系統が上手く機能していないようです。代替え案をご提示させていただき、キーレスが機能すれば問題ないということで当社の案で施工させていただきました。
リアカメラは配線がむき出しになってしまうのが嫌だったので、純正と同じようなチューブに通して
純正に準じた通線方法で施工させていただきました。
キーレス、リアカメラともに、施工後改めて、お礼のお電話まで頂き、非常に喜んでいただけました。
ありがとうございます。
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パッと取り付けられるはずが・・・・動かない・・・・・？？
バキュームモーターの信号を調べて、キーレスの制御を調べて、結果バキュームモーターの1系統が上手く機能していないようです。代替え案をご提示させていただき、キーレスが機能すれば問題ないということで当社の案で施工させていただきました。
リアカメラは配線がむき出しになってしまうのが嫌だったので、純正と同じようなチューブに通して
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