NCロードスター ヘッドライトコーティング
高速道路を走行中に不運にもタイヤ片のようなものが飛んできてバンパーネットが損傷したので交換です。
ネット以外ほとんど損傷がなかったのが不幸中の幸いです。ネットは修正不可能なほど伸びて変形しています。
バンパーを外したついでにエシュロンのヘッドライトコートを施工しました。
当社ではヘッドライトコートは３重に塗り重ねています。
先月ナビが立ち上がらないほどバッテリーを上げてしまったとのこと、その後もまた上げてしまっているようなので
状態確認をいたしましたが、さすがOPTIMAというところでしょうか、見事に回復しています。
CCAも５０５と全く問題の無い数値です。
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ネット以外ほとんど損傷がなかったのが不幸中の幸いです。ネットは修正不可能なほど伸びて変形しています。
バンパーを外したついでにエシュロンのヘッドライトコートを施工しました。
当社ではヘッドライトコートは３重に塗り重ねています。
先月ナビが立ち上がらないほどバッテリーを上げてしまったとのこと、その後もまた上げてしまっているようなので
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RECS ロードスター
NCロードスターにRECSの施工です。
この車やはり目立ちます。
吸気ポートを見ると１，２番と３，４番のちょうど真ん中にバキューム口が分かれており
それより手前にはいい場所がないので
１，２番に半分 ３，４番に半分の量を施工いたします。
まずは１，２番
続いて３，４番
RECSの施工でかなりレスポンスが向上します。
２万キロ以上走行している車両にはおすすめの作業です。
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RECSの施工でかなりレスポンスが向上します。
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T600-4
AMP取り付けのお客様から差し入れを頂戴いたしました。
お気遣いすみません。ありがたく頂戴いたします。
カーオーディオマガジンが発売になりました、ACG関東のページに当社車両も掲載されております。
雑誌の購入だけでもご遠慮なくご来店くださいませ。
前回ロックフォードのT3（スピーカー）を付けさせていただき、今回はAMPの取り付けです。
取り付けるアンプはT-600です。WRXの椅子下ぎりぎりの大きさです。
納車後お客様から、音、まとまりが出てよくなりましたとお電話をいただきました。
ありがとうございます。
またのご依頼お待ちしております。
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取り付けるアンプはT-600です。WRXの椅子下ぎりぎりの大きさです。
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MonsterMCA450i
エシュロンのヘッドライトコートのご依頼です。
新車からある程度期間が経過しているので軽く磨きが必要ですが大掛かりな磨きではないので手磨きで軽く研磨程度で済みます。
この状態であればライト左右で￥５０００での施工が可能です。画像では見た目があまり変わりませんが・・・
透明度が向上しております。
まだ綺麗なライトの場合、綺麗にするというよりは劣化の保護という要素が大きいですね。
MonsterCableの新しいRCAケーブルMCA450iです。
モンスターケーブルのトップクラスのケーブルでありながら３Mで￥15000と比較的お求めやすい価格です。
また、モンスターケーブル特有のコネクター部の食い込みの強さも程よい感じになっており、使いやすくなっております。
まずはケーブルのテストですね。当社でよく使用しているモデルと比較してみました。
チェルノフケーブルとは性格が違い単純に金額だけでの差では評価できない感じです。
さすがにClassic（紫のケーブル）とは金額の差がありすぎるのですが、
450iは奥行のまとまりがシャープで中高域の表現力がある感じです。
個人的には好きな音ですし価格的にもお勧めのケーブルです。
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透明度が向上しております。
まだ綺麗なライトの場合、綺麗にするというよりは劣化の保護という要素が大きいですね。
MonsterCableの新しいRCAケーブルMCA450iです。
モンスターケーブルのトップクラスのケーブルでありながら３Mで￥15000と比較的お求めやすい価格です。
また、モンスターケーブル特有のコネクター部の食い込みの強さも程よい感じになっており、使いやすくなっております。
まずはケーブルのテストですね。当社でよく使用しているモデルと比較してみました。
チェルノフケーブルとは性格が違い単純に金額だけでの差では評価できない感じです。
さすがにClassic（紫のケーブル）とは金額の差がありすぎるのですが、
450iは奥行のまとまりがシャープで中高域の表現力がある感じです。
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N-Box打ち合わせ WRX クラリード
N-Boxのお客様から差し入れを頂戴いたしました、ありがたく頂戴いたします。
リア周りだいぶ形が見えてきたので、デザインの打ち合わせです。お客様のご希望をお聞きしながら
こうしたらさらにいいかもというご提案をさせていただき、いい感じになりそうです。
本日入庫のお客様から、差し入れを頂戴いたしました、ありがたく頂戴いたします。
まずはリアの撥水のクラリードの施工からさせていただきます。
ここのところの経験からワイパーや雨濡れの前の乾燥時間が長いほうがよりいいことが解かってきました。
※すぐに濡れたからダメということではございませんが、より安定した効果が発揮できる感じがしています。
※クラリードの箱はボデーに置いているのではなくちゃんと片手で持って撮影していますので、ご安心くださいませ。
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まずはリアの撥水のクラリードの施工からさせていただきます。
ここのところの経験からワイパーや雨濡れの前の乾燥時間が長いほうがよりいいことが解かってきました。
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