NCEC 油脂類交換
車両入れ替えのため、ナビ・ETCの取外しです。頂き物まで頂戴してしまいすみません。
スピーカーはロックフォードがついているのですが、次の車両にはサイズが適合できないため、取り外しは断念・・
ロードスターの、デフ・ミッション・エンジンオイルの交換です、新車３年目、走行１万２千キロですが
デフ・ミッションのマグネットは吸収しきれないほどの鉄粉がついています、吸収できない分はケース内を浮遊してしまうので、やはり定期交換が重要です。
エンジンオイルは前回同様トリプルRとCore502を入れていただきました、
廃油にもCore502が含まれているのでもったいない気もしますが・・・、仕方ありませんね。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
スピーカーはロックフォードがついているのですが、次の車両にはサイズが適合できないため、取り外しは断念・・
ロードスターの、デフ・ミッション・エンジンオイルの交換です、新車３年目、走行１万２千キロですが
デフ・ミッションのマグネットは吸収しきれないほどの鉄粉がついています、吸収できない分はケース内を浮遊してしまうので、やはり定期交換が重要です。
エンジンオイルは前回同様トリプルRとCore502を入れていただきました、
廃油にもCore502が含まれているのでもったいない気もしますが・・・、仕方ありませんね。
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エアロボンネット LED
ロードスターのボンネットにLEDを入れました。
LEDは熱に弱いので、耐久性に関しては・・・、お客様ご了承済みですが、可能な限り熱対策を行った上で取り付けします。
とりあえずLEDの仕込みはOKです。後は細かい対策です。
パッと見み中で何かが燃えているみたいですね・・
光るとかなりカッコイイです。
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参加してみました、こちらもお願い致します。
LEDは熱に弱いので、耐久性に関しては・・・、お客様ご了承済みですが、可能な限り熱対策を行った上で取り付けします。
とりあえずLEDの仕込みはOKです。後は細かい対策です。
パッと見み中で何かが燃えているみたいですね・・
光るとかなりカッコイイです。
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アクリルカット
装飾板のアクリルのカットです。
今までは、アクリルの削りか・・、と若干憂鬱な面があったのですが、前回アルミの削りを経験してから
なんてさくさく切れるのと、面白いくらい削れるます。
細かい手さばきもできるようになり、レベルアップした感じがします。
木材はまるで紙を切るかのような感覚になります。
NCECの整備の準備です。
それと事故の際の、電装系の損傷確認もあわせて行います。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
今までは、アクリルの削りか・・、と若干憂鬱な面があったのですが、前回アルミの削りを経験してから
なんてさくさく切れるのと、面白いくらい削れるます。
細かい手さばきもできるようになり、レベルアップした感じがします。
木材はまるで紙を切るかのような感覚になります。
NCECの整備の準備です。
それと事故の際の、電装系の損傷確認もあわせて行います。
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アルミ 磨き
作成したアルミはこのような感じになりますが、表面も磨くことになり、ぴかぴかに仕上げていきます。
ボンネットのダクトも穴が開いたままでは枯葉等々が詰まりそうなので、まだ片側だけですがネットを貼りました
見た目がだいぶ変わります。
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ボンネットのダクトも穴が開いたままでは枯葉等々が詰まりそうなので、まだ片側だけですがネットを貼りました
見た目がだいぶ変わります。
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アルミ 磨き
アルミの切削加工も終わったので次は磨きです、ひたすら磨いてぴかぴかにて行きます。
輝いていく過程が楽しい、けど地道・・・
今回アルミはアルミでも材質はジュラルミンといって、自動車の駆動系の部品にも使われる
高度の比較的高い材質でやりました。
強度は必要ないのですが、ついつい・・頑丈なものを使ってしまいました。
こちらもクリックよろしくお願いします。
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輝いていく過程が楽しい、けど地道・・・
今回アルミはアルミでも材質はジュラルミンといって、自動車の駆動系の部品にも使われる
高度の比較的高い材質でやりました。
強度は必要ないのですが、ついつい・・頑丈なものを使ってしまいました。
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