Ｅ５１ ツインﾓﾆﾀｰ
昨日途中で終わらせてしまったＥ５１のﾓﾆﾀｰ作業です。
途中映像が切り替わらない現象に見舞われましたが
よくよく、取り付け説明書を読んだら原因判明・・・
個体差？？でつないでしまうと切り替わらない線があるらしく、再び分解して完了です。
Ｅ４６のﾅﾋﾞの取り付けです、分解したら、デッキが固定されておらず
ステーが不足しているので、お客様に了解の上、部品発注です。
週末をはさんでなので、完成までしばらくかかりそうです。
お客様から、差し入れを頂きました、ありがとう御座います。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
途中映像が切り替わらない現象に見舞われましたが
よくよく、取り付け説明書を読んだら原因判明・・・
個体差？？でつないでしまうと切り替わらない線があるらしく、再び分解して完了です。
Ｅ４６のﾅﾋﾞの取り付けです、分解したら、デッキが固定されておらず
ステーが不足しているので、お客様に了解の上、部品発注です。
週末をはさんでなので、完成までしばらくかかりそうです。
お客様から、差し入れを頂きました、ありがとう御座います。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
Ｅ５１ ナビ取り付け
先日事前点検をしたＥ５１へナビの取り付けです。
純正ナビつきなので、大きな変換部品が裏側に入るので
パネルの裏側がかなり狭くなってしまい、簡単にはナビが付かず
一度外して、配線を再処理して、綺麗に入るようになりました。
苦労して、つけましたが・・・・
純正ﾓﾆﾀｰへの配線を１つ忘れていました・・・
再度取外して、施工ですがその作業は明日やらせていただくことにしました。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
純正ナビつきなので、大きな変換部品が裏側に入るので
パネルの裏側がかなり狭くなってしまい、簡単にはナビが付かず
一度外して、配線を再処理して、綺麗に入るようになりました。
苦労して、つけましたが・・・・
純正ﾓﾆﾀｰへの配線を１つ忘れていました・・・
再度取外して、施工ですがその作業は明日やらせていただくことにしました。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
エリシオン デットニング完成
インナー側は今回はＳＴＰＢＯＭＢを使わさせていただきました。
広い面積の場合はＢＯＭＢの方が向いてそうです。
その分貼るのは苦労しますが・・
ライニング側も純正の吸音材を剥がして、別の吸音素材を貼り付けます。
画像にはありませんが中側はさらに制震してあります。
クリップもより強固に固定するためにすべて新品に交換します。
一袋ずつに１つのクリップが入っており、丁寧な感じはしますが、個人的には過剰梱包かな？？と・・
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
広い面積の場合はＢＯＭＢの方が向いてそうです。
その分貼るのは苦労しますが・・
ライニング側も純正の吸音材を剥がして、別の吸音素材を貼り付けます。
画像にはありませんが中側はさらに制震してあります。
クリップもより強固に固定するためにすべて新品に交換します。
一袋ずつに１つのクリップが入っており、丁寧な感じはしますが、個人的には過剰梱包かな？？と・・
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
エリシオンツインﾓﾆﾀｰ
映像関係を使いやすくするためにﾓﾆﾀｰの追加です。
リアﾓﾆﾀｰをちょっとステーを変換してフロントﾓﾆﾀｰとして使います。
配線修繕でご希望の機能になり、さらにﾓﾆﾀｰ追加により、視認性も向上です。
上のﾓﾆﾀｰは、地ﾃﾞｼﾞとフロントカメラの切り替えが可能になっています。
なんだか動きが安定しない（電源の投入のタイミングが気になる）ので、電源の取得ヶ所を見てみると・・・
キー電源からノンヒューズとメーター周りの電源からこれもまた追加側はノンヒューズで電源を取っています。
このﾊﾟﾀｰﾝですと、万が一追加電装品側でトラブルがあると、メインヒューズや車両電装のヒューズが切れます
間違いなくエンジン始動が出来なくなります、且つメーター側にフューエルポンプの制御電源もあったと思ったのでかなり危険な取り方です。
メーターからの電源は別のところから電源を取り、双方供に追加ヒューズを入れ、万が一の際に走行不能にならないように変更しておきました。
デットニングはサービスホールの開口部がでかいのと
お客様とのヒアリングで、アルミ板を基礎に入れて、より強靭にするように施工します。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
リアﾓﾆﾀｰをちょっとステーを変換してフロントﾓﾆﾀｰとして使います。
配線修繕でご希望の機能になり、さらにﾓﾆﾀｰ追加により、視認性も向上です。
上のﾓﾆﾀｰは、地ﾃﾞｼﾞとフロントカメラの切り替えが可能になっています。
なんだか動きが安定しない（電源の投入のタイミングが気になる）ので、電源の取得ヶ所を見てみると・・・
キー電源からノンヒューズとメーター周りの電源からこれもまた追加側はノンヒューズで電源を取っています。
このﾊﾟﾀｰﾝですと、万が一追加電装品側でトラブルがあると、メインヒューズや車両電装のヒューズが切れます
間違いなくエンジン始動が出来なくなります、且つメーター側にフューエルポンプの制御電源もあったと思ったのでかなり危険な取り方です。
メーターからの電源は別のところから電源を取り、双方供に追加ヒューズを入れ、万が一の際に走行不能にならないように変更しておきました。
デットニングはサービスホールの開口部がでかいのと
お客様とのヒアリングで、アルミ板を基礎に入れて、より強靭にするように施工します。
こちらもクリックよろしくお願いします。
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エリシオンデットニング
エリシオンのデットニングの下地処理とアウター側の貼りこみです。
特に下地処理は怠ると、全てが台無しになってしまうので、入念に行います。
Ｅ５１のナビ交換ですが、一体オーディオのためパネル等も必要になりますが
データー上、エアコンユニットも必要になる可能性があるので、事前調べです。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
特に下地処理は怠ると、全てが台無しになってしまうので、入念に行います。
Ｅ５１のナビ交換ですが、一体オーディオのためパネル等も必要になりますが
データー上、エアコンユニットも必要になる可能性があるので、事前調べです。
こちらもクリックよろしくお願いします。
参加してみました、こちらもお願い致します。
