JB23 シートヒーター 流用
お客様の年代のお車にはないシートヒーター
別年代のシートヒーター付シートに入れ替えられているので
今回動作させたいということで
ご用意いただいた部品と配線図を元に施工していきます。
まずは卓上テストでスイッチの状態を把握して
コネクターが無いので、メンテナンスも出来るようにコネクター式に作成して
必要な配線を接続していきます。
ちゃんと動くかドキドキしながらスイッチオンです。
無事起動確認OKです。
一応、数時間テストして問題が無いかを確認致しました。
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SERVANTHPはこちら
お得な車種専用スピーカー交換パッケージ 製品、工賃込み￥48000～￥50000となります。
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別年代のシートヒーター付シートに入れ替えられているので
今回動作させたいということで
ご用意いただいた部品と配線図を元に施工していきます。
まずは卓上テストでスイッチの状態を把握して
コネクターが無いので、メンテナンスも出来るようにコネクター式に作成して
必要な配線を接続していきます。
ちゃんと動くかドキドキしながらスイッチオンです。
無事起動確認OKです。
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ドアロックモーター取り付け
ドアアウター用のベース板です。
この部品をつけ始めるともう後戻りはできなくなります。
すでに内張りをカットした段階で後戻りはできませんが・・・
ドアロックモーターも取り付けご依頼です。
この年代はキーレスではなく鍵式なので便利になります。
合わせてチャープサイレン、ハザードアンサーバックもオプションでご依頼頂きました。
モーターの取り付け場所を探します。
ガラスとの間隔ほかのリンクとの距離感がむづかしいですが良い位置が見つかりました。
ステーの形状を駆使して取り付けていきます。
バックドアも取り付けます。
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モーターの取り付け場所を探します。
ガラスとの間隔ほかのリンクとの距離感がむづかしいですが良い位置が見つかりました。
ステーの形状を駆使して取り付けていきます。
バックドアも取り付けます。
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ドアスタビライザー CH-R
当店でオーディオ施工等させて頂いておりますCH-Rにドアスタビライザー取り付けでの入庫です。
今回前後施工ですので２セットの使用です。
こちらは１セット分で￥１５０００となります。
この部品で驚きの効果があります。
走行フィーリングの違いは勿論ですが、音質向上もしますので、オーディオ施工してある車両にもおすすめです。
フロントドア側です、このプラスチックの部品も重要です。
尚当店ではここの取り付け多少アレンジしてより安心感のある方法で施工しております。
こちらが車体側です。見た目も良くなります。
リア側も交換完了です。
※ドア側画像撮り忘れてしまいました・・・
ご依頼の程、ありがとうございました。
車がしっかりして、やってよかったですとのお言葉を頂戴いたしました。
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この部品で驚きの効果があります。
走行フィーリングの違いは勿論ですが、音質向上もしますので、オーディオ施工してある車両にもおすすめです。
フロントドア側です、このプラスチックの部品も重要です。
尚当店ではここの取り付け多少アレンジしてより安心感のある方法で施工しております。
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リア側も交換完了です。
※ドア側画像撮り忘れてしまいました・・・
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ドアスタビライザー
ドアスタビラーザーという部品のご紹介です。
ドアのロック部の部品ですが、ドアロック部の隙間をなくして車両の剛性感を向上させるパーツで
２個（２ドア分）で￥１５０００となります。
当店のテスト車両（足回り以外ノーマル残念なことにまだオーディオ、デットニングもできていません・・・）で試してみました。
まずはフロント側です。
こちらは純正状態
交換後です、高級感増しました。
とりあえずの開閉感は？？これ意味あるかな？？という感じです。
が走ってみて、違います。こんなに変わるのという感じと同時にドアどれだけ動いていたのというくらいバタバタ感が収まります。
とりあえずフロントだけ試してみたのですが、ギシミシ音も明らかに減っています、この音はかなり気になっていていました
そしてしっかり感がかなり感じられる状態になりました。
ただリアからのミシミシ音はまだ出ます。
のでリアも施工です。
ミシミシ音消えました、そしてリア施工で走りがさらに変わっています。
剛性感も向上したということはオーディオの面でも有効性があるパーツかと思います。
※この車はノーマルオーディオなので、そもそもあまり音自体聞いていないので音のテストはしていません。
早くオーディオ施工してくなってきましたが・・・まずはお待ち頂いているお客様の施工優先ですね。
こちらのパーツ適合表が一応メーカーから出ていますが、
トヨタ系の車はかなりの確率で純正部品がAISIN製なので交換できるお車も多いと思われます。
、今回の車両も適合外の車両ですが特に加工もストレスもなく普通に取り付け出来ました。
適合表にはトヨタ以外にもスズキ、スバル、マツダもあります。
残念ながら普段使っているダイハツの軽車両はスライドのストローク不足で取り付けできませんでした・・・
ドアスタビラーザー詳しくはこちら
テスト用に一つ店頭にございますので、取り付けの可否を実物で確認していただけます。
お勧めの部品です。
※取り付けは簡単に出来る部品です。
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まずはフロント側です。
こちらは純正状態
交換後です、高級感増しました。
とりあえずの開閉感は？？これ意味あるかな？？という感じです。
が走ってみて、違います。こんなに変わるのという感じと同時にドアどれだけ動いていたのというくらいバタバタ感が収まります。
とりあえずフロントだけ試してみたのですが、ギシミシ音も明らかに減っています、この音はかなり気になっていていました
そしてしっかり感がかなり感じられる状態になりました。
ただリアからのミシミシ音はまだ出ます。
のでリアも施工です。
ミシミシ音消えました、そしてリア施工で走りがさらに変わっています。
剛性感も向上したということはオーディオの面でも有効性があるパーツかと思います。
※この車はノーマルオーディオなので、そもそもあまり音自体聞いていないので音のテストはしていません。
早くオーディオ施工してくなってきましたが・・・まずはお待ち頂いているお客様の施工優先ですね。
こちらのパーツ適合表が一応メーカーから出ていますが、
トヨタ系の車はかなりの確率で純正部品がAISIN製なので交換できるお車も多いと思われます。
、今回の車両も適合外の車両ですが特に加工もストレスもなく普通に取り付け出来ました。
適合表にはトヨタ以外にもスズキ、スバル、マツダもあります。
残念ながら普段使っているダイハツの軽車両はスライドのストローク不足で取り付けできませんでした・・・
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お勧めの部品です。
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CX-8 純正フリップダウンモニター
CX-8の作業での入庫です。
こちらのIpadの映像を純正リアモニターに映したいというご依頼ですが。
簡単にはいきません。
これらの部品とリアモニターの少々の配線加工が必要となります。
※一般的には外部入力ができればリアモニターにも映像が映るのですが
CX-8は元々純正の映像以外はリアモニターへ出力されません。
まずは分解です。
取り付ける部品も綺麗にまとめてから取り付けていきます。
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※一般的には外部入力ができればリアモニターにも映像が映るのですが
CX-8は元々純正の映像以外はリアモニターへ出力されません。
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