ZN6 ８６ エアロ
８６のセンターコンソールに赤色のスエードを施工しました。
だいぶ印象が変わりますね。
８６のボンネットの裏側をエアロボンネットに変えるついでに塗装しました。
ただ塗装するだけではなくちょっと柄を入れてみました。
エンジンルーム内のパーツも少し塗装して、ボンネット開けている状態でもいい感じですね。
エアロボンネットはサイド部分に赤のラインを入れて、開口部にはRGBのLEDを入れさせていただきました。
サイドステップも赤のラインを入れて、ダクト部には同じくRGBのLEDを施工しました。
下回りなので接合部は、エンジンルームなどにも使用される防水式のコネクターを使用しています。
完成形はこんな感じです。
いい感じです、いかにもスポーツカーという感じで目立ちます。
こちらが進化の過程です。
左側が元々の状態、それでもTRDのパーツで加装されています。
真ん中がフロントバンパー施工状態。
最後が今回施工のボンネット、サイドです。
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８６のボンネットの裏側をエアロボンネットに変えるついでに塗装しました。
ただ塗装するだけではなくちょっと柄を入れてみました。
エンジンルーム内のパーツも少し塗装して、ボンネット開けている状態でもいい感じですね。
エアロボンネットはサイド部分に赤のラインを入れて、開口部にはRGBのLEDを入れさせていただきました。
サイドステップも赤のラインを入れて、ダクト部には同じくRGBのLEDを施工しました。
下回りなので接合部は、エンジンルームなどにも使用される防水式のコネクターを使用しています。
完成形はこんな感じです。
いい感じです、いかにもスポーツカーという感じで目立ちます。
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左側が元々の状態、それでもTRDのパーツで加装されています。
真ん中がフロントバンパー施工状態。
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ZN6 86 メーター埋め込み
ZN6 ８６のメーターフードにメーターを埋め込みます。
見やすいけれども出っ張りすぎずを意識しながら加工していきます。
完成です。お気づきになられる方もいらっしゃるかもしれませんが８６にブースト計？？
この８６ターボなんです。
メーターパネルもナビ周りと同じような赤に塗装して統一感もバッチリです。
CDTのESシリーズのアニバーサリーモデルの試聴機も期間限定ですが、現状はいつでもお聞きいただけます。
どんな音なの？？程度の軽い気持ちで結構ですので、ご遠慮なくご来店くださいませ。
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![ZN6 メーター埋め込み](”http：//blog-imgs-104.fc2.com/s/e/r/servantaudio/IMG_0624.jpg")
完成です。お気づきになられる方もいらっしゃるかもしれませんが８６にブースト計？？
この８６ターボなんです。
メーターパネルもナビ周りと同じような赤に塗装して統一感もバッチリです。
CDTのESシリーズのアニバーサリーモデルの試聴機も期間限定ですが、現状はいつでもお聞きいただけます。
どんな音なの？？程度の軽い気持ちで結構ですので、ご遠慮なくご来店くださいませ。
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ZN6 ８６ モニター加工
ZN6 ８６のエアコンの通風孔にミニモニターの埋め込み加工です。
こんな感じで自然に仕上がりました、ちょうどラッピングの素材も内装色に合ういい色の物がありました。
運転席と、助手席の雰囲気です。ドレスアップ要素の強いモニターですが
意外とここのモニター見やすいです。
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NCEC 作業
当社で施工したNCECロードスターがエンジンブローのためディーラーで作業を終えて、当社で点検ご依頼で入庫しましたが・・・
お客様がお気づきの点も含め色々問題が・・
LED関連のハーネスを一度切り離したようですが、巻いてそのまま（画像は当社で巻きなおしてこれから半田を入れる前の画像です）
バッテリーのオルタネーター側のターミナルは締まっておらずぐらぐらです・・・
エンジンカバーもずれています・・・
お客様がショックを受けたのはアウターバッフルの蹴り跡がすごくついている、さらにバッフル上部の固定部は破壊されてしまっておりました・・・可能な限り清掃しました。
助手席側は簡易修繕不能なダメージを受けていました・・・
ドアの装飾パネルも汚れがひどくなっていたので、磨き直しできれいにしました。
ドアは可能な限り元通りにしました。
マフラーの交換もご依頼です。
こちらは以前ついていたマフラーです。
新しく柿本のマフラーに交換しました、出口径も９０φから１１５φになりリア周りの迫力が出ました
さらにLEDの照りもタイコの形状の違いで以前よりもよく照るようになりました。
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LED関連のハーネスを一度切り離したようですが、巻いてそのまま（画像は当社で巻きなおしてこれから半田を入れる前の画像です）
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エンジンカバーもずれています・・・
お客様がショックを受けたのはアウターバッフルの蹴り跡がすごくついている、さらにバッフル上部の固定部は破壊されてしまっておりました・・・可能な限り清掃しました。
助手席側は簡易修繕不能なダメージを受けていました・・・
ドアの装飾パネルも汚れがひどくなっていたので、磨き直しできれいにしました。
ドアは可能な限り元通りにしました。
マフラーの交換もご依頼です。
こちらは以前ついていたマフラーです。
新しく柿本のマフラーに交換しました、出口径も９０φから１１５φになりリア周りの迫力が出ました
さらにLEDの照りもタイコの形状の違いで以前よりもよく照るようになりました。
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GSR200 流れるウインカー
クラウンハイブリットのミラーウインカーレンズの交換です。
当初、レンズ部の交換だけで行けそうなお話でしたが、現物と配線を見るとそうはいかなそうです・・・
流れるウインカー、ウエルカムランプのパワー、イルミ、左右部品の連結とスイッチ２つの取り付けが必要です。
こんな感じで分解していきます。
ミラーも当然外して、分解通線が必要です、ついでに普段清掃できない接合部も綺麗に磨いておきました。
そうなるとカバーの汚れも気になります・・・・、ので軽く磨いて、簡単にコーティングしました。
白い部分がウエルカムランプ、青がイルミで点灯します。
この青はアクセサリー等々、任意で接続先により点灯方法が選べます。
スイッチでOFFもできます。
そして流れるウインカーです。
こちらも通常点灯に、スイッチで切り替えが可能です。
画像だと分かりにくいので、動画で・・といいつつ動画も動作が解りにくいですが、ウインカーの感じはよくわかると思います。
一応動きは・・・説明がさらに分かりにくいかもしれません・・・
ロック状態から、アンロック（ウエルカム、イルミ点灯※セキュリティーの仕様）、ドア開でウエルカムランプ
イルミON（青点灯）、ウインカー（流れるウインカー）、通常モードのウインカー、キーOff、ドア開（ウエルカムランプ）
セキュリティーON（イルミ、ウインカー、ウエルカム）という感じです。
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流れるウインカー、ウエルカムランプのパワー、イルミ、左右部品の連結とスイッチ２つの取り付けが必要です。
こんな感じで分解していきます。
ミラーも当然外して、分解通線が必要です、ついでに普段清掃できない接合部も綺麗に磨いておきました。
そうなるとカバーの汚れも気になります・・・・、ので軽く磨いて、簡単にコーティングしました。
白い部分がウエルカムランプ、青がイルミで点灯します。
この青はアクセサリー等々、任意で接続先により点灯方法が選べます。
スイッチでOFFもできます。
そして流れるウインカーです。
こちらも通常点灯に、スイッチで切り替えが可能です。
画像だと分かりにくいので、動画で・・といいつつ動画も動作が解りにくいですが、ウインカーの感じはよくわかると思います。
一応動きは・・・説明がさらに分かりにくいかもしれません・・・
ロック状態から、アンロック（ウエルカム、イルミ点灯※セキュリティーの仕様）、ドア開でウエルカムランプ
イルミON（青点灯）、ウインカー（流れるウインカー）、通常モードのウインカー、キーOff、ドア開（ウエルカムランプ）
セキュリティーON（イルミ、ウインカー、ウエルカム）という感じです。
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