横浜のカーオーディオ、ナビ、カスタマイズ店SERVANTのblog

Golf4のタイヤハウスとフェンダーの制振です。
ロードノイズの低減効果があります。


まずはタイヤハウスを綺麗に清掃して・・、これが結構大変なんですが、ちゃんとやらないと制振素材がすぐにはがれてしまいます。
　　
制振素材の貼り付けです、巻き込んだ石などの当たり音なども軽減していきます。
　　

吸音素材でさらに効果が高くなります。


フェンダー内側も同様の作業を行います。
　　

使用素材はフェンダー側は特に、制振効果の高いSTPBOMBとSILENTCOATの吸音素材を使用しました。
　　
　　








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GOLF4 のボンネットの制振のご依頼です。
　　

まずは下地処理から、余計な汚れ、油分を綺麗に除去します。
　

制振材の貼り付けです。この段階でボンネットの閉める音がだいぶ変わります。
　　

さらに吸音スポンジを貼り付けて静粛性を向上させます。
　　
ノーマルのカバーを取り付けて完成です。



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車内制振、静音、防音に使用する新しい素材SOUNDCOATです。
こちらの素材は車内空間の魔術師施工店のみの取り扱い素材となります。
　　


吸音、防音関連素材で７種類
用途に合わせての使い分けとなります。
画像を撮り忘れましたが、裏面ののり部分に特徴があります。
　　

制振素材が３種類
特に真ん中の素材が今迄になさそうな感じでよさそうです。

現状はSTPというメーカーの素材との併用になりますが、SOUNDCOATでというご指定も可能ですので
車内、車両の制振静音ご興味ございましたら、お気軽にお問い合わせくださいませ。

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VOXYの静粛性向上のためリアのスライドドアの制振、静音作業です。
リアのスライドドアは内貼りも外しにくい上に施工までに多くの部品を外さないと施工出来ません。
さらに内部も狭いので・・・、大変です。
　　

制振材の上から吸音材もきっちり貼って内部は完成です。
　

開口部の閉鎖も付随部品の動きを妨げないか確認しながら閉鎖していきます。
VOXYはスライドにもスピーカーがついているので、後部座席の音もよくなると思います。
　　


CDTのESシリーズのアニバーサリーモデルの試聴機も期間限定ですが、現状はいつでもお聞きいただけます。
どんな音なの？？程度の軽い気持ちで結構ですので、ご遠慮なくご来店くださいませ。
　　


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昨日、日差しがかなり強かったので、ようやくミラに行ったルーフの断熱テストができると思いやってみました。
現状の施工内容は以下のようになっています。
ミラ・・・ドア、フロア、ルーフ
ムーブ・・・ドア前後、フロア
またガラスに関しては
ムーブのほうが通常車両のためUVカットでグリーンガラス濃いめ
ミラはバンのため、なんの特徴もない普通のガラスとなります、わずかに緑系のようですが・・・明らかにムーブのほうが濃いです。
条件的にはルーフ意外、内装材も含めてミラのほうが不利ですが、最近そういえばミラに乗っていても前ほど熱くない気がしていたので、もしかしたらと思いテストしてみました。唯一ミラが勝っているのは車内空間（高さがムーブより低いところです。
　　

まずはミラとムーブのルーフの鉄板温度と、車内温度、それぞれ同じくらいの時間日差しにおいたのちにテストしています。
※ミラのほうが準備の関係上30分ほど長く日に当たっています。
ムーブ
　
ミラ
　

いよいよテストします、１０分間エアコンONで車内を冷却していきます。
まずは送風温度に違いがないテストしてから、冷却開始です。
　　

車内温度の違いが出てきました
ムーブ37.1℃　ミラ35.6°です
　

その後５分から１０分ほど締めきった状態で時間をおいて再度測定してみます。
シートの温度上昇率が低いのはエアコンの風を下向きにしてあったため、シートに積極的に風があたっていたからと思われます。
ムーブ　シート後ろ44.9°　ルーフ42.8°　助手席シート37.3°
　　

ミラ　シート後ろ41.4°　ルーフ40.6°　助手席シート36.3°　
　　

さらにもうしばらく時間を空けてシートの測定で
ムーブ　47.4°　ミラ45.8°
　
平均して
ミラのほうが２°ほどすべての時間経過において低く出ています。
今回のテストではルーフの断熱をテストしたかったので、日差しが比較的上のほうからくる時間、位置で測定しています。
また、条件が変わると、制振、断熱はムーブもそれなりに行っているので、違う結果になるとは思いますが
やはり最近ミラも冷えるようになったと思うのは間違いなかったと感じました。
以前までは、エアコンつけているより、窓開けているほうが涼しい？？と思うことが多々あったので・・・・










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