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SFM2023 トヨタ博物館

11/25日に愛知県トヨタ博物館で行われた音楽評論家によるオーディオイベントに
参加してまいりました。
SFM2023


スバル インプレッサG4 ブランドクラス5位入賞いたしました。
インプレッサ G4 ブランド5位


ニッサン ティアナ イースコーポレーション賞 入賞いたしました 
ティアナ イースコーポレーション賞

スズキ ワゴンR 審査員特別賞 入賞いたしました。
ワゴンR 審査員特別賞

うれしいことに、参加3台全て入賞できました。
遠方のイベントお疲れ様でした、ご参加ありがとうございました。



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リアボード デッドニング

機材の起動確認です。
すべて問題なしです。
機材起動 機材起動

ところが
ある程度予想はしていましたが、やっぱり・・
ウーハー鳴らすと
機材起動

リアボードがとんでもないビビり音、いい音とか判断できるレベルでないくらいの不快感です。
ボードを外すと許容範囲ではあるので、ボードとの干渉ですね。
リアボードデッドニング

ボードが樹脂で、一応緩衝材が入っていますが、入庫時に、上から叩いても結構音がしていたので
想定範囲といえばそうなのですが、かなりの異音が出ますね。
リアボードデッドニング リアボードデッドニング

一度純正の吸音材を外して。
リアボードデッドニング

車体側も完璧に制振しました。
リアボードデッドニング リアボードデッドニング

リアボード側もバッチリ施工しました。
リアボードデッドニング リアボードデッドニング
これで異音が出るとお手上げですが・・
気持ちい位いい感じにまりました。
ご依頼の程、ありがとうございました。



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機材測定

取り付け機材の測定です。
機材テスト 機材テスト
が・・・
なんか調子が悪そう・・・

ということで、同じようなサイズ感の物に入れ替えさせていただきました。
後々別のお持ちのアンプに入れ替えが出来るように、サイズ感を大きめに作っておいたのが
ここで役に立つとは思いませんでしたが、結果としてよかったです。
機材入れ替え 機材入れ替え 機材入れ替え 機材入れ替え 機材入れ替え







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電源廻り施工

リアへのメインケーブルの通線です。
危なくないように配線しております。
電源通線 電源通線

限定的な使用になりますがHRD500もまだ使うことがあるので、GOLDHORNのプレイヤーがあった位置に移動しました。
RCAケーブルは以前ご使用頂いておりましたチェルノフケーブルのクラシックです。
電源通線

ヒューズ設置と、端子も交換です。
こちらはRexatシリーズのルテニウムです。
電源通線

リモート用のケーブルはさすがに長さが合わないので、切断して良い長さに合わせて、機材に接続していきます。
電源通線 機材設置

各機材に配線をどんどん接続していきます。
電源通線 機材設置

機材設置

機材設置 機材設置

ナビの出力モードを変更しました。
今迄はネットワークモードでしたが、今回は調整はプロセッサーになるので、ナビはフルレンジ出力です。
機材設置

テスト起動です。
電源は入りました。
機材設置

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電源廻り施工

シート下にとりあえずで設置させていただいたGOLDHORNのG3SE2です。
今迄ナビに入力していましたが、今回プロセッサーを追加するので
配線を短くするためにリアに移動します。
G3SE2 電源施工 インプレッサ

以前お使い頂いていたオーディオテクニカの最上位グレードの電源ケーブルです。
※現在はモデルチェンジしております。
こちらは再利用できないと思いますが、一応通してみました。
電源施工 インプレッサ 電源施工 インプレッサ

なんか行けそうな雰囲気ですので、通してみます。
配線の干渉部分は保護材で保護と固定を確実にしながら施工します。
電源施工 インプレッサ 
狭いので画像解りにくいですね・・・
電源施工 インプレッサ 電源施工 インプレッサ 電源施工 インプレッサ 電源施工 インプレッサ

電源施工 インプレッサ




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