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アバルト695 オーディオ配線

アバルト695はINTERSCOPEサウンドシステムがついておりますが、今回サウンドナビのフル機能を生かすために純正アンプの機能は停止させて、サンドナビから直接配線することになりました。
アバルト695 INTERSCOPE アバルト695 配線入れ替え

ドアも配線引き直しです、端子部は純正加工ではなくツイーターともにダイレクトに接続しました。
アバルト695 配線入れ替え アバルト695 ナビ取り付け
 アバルト695 配線入れ替え

ナビとの接合部は金の端子です。
アバルト695 配線入れ替え

ここに至るまで、オーディオの配線図を見ながら、システムを調べて、スピーカーの抵抗値を計って
、接続状態と、純正のアンプ停止など無駄な電力の消費を避けるような作業も行っております。
配線図の色がイタリア語なのか、私の解釈ではカラーコードが合いませんが、イタリア語を調べながらなんとなく解かってきました。
はじめは??でしたが理解ができてくると楽しくなってきます。
アバルトオーディオ配線図 オーディオ配線 アバルト695純正アンプ

ナビ周りの配線も完成です。異音がしそうなところは異音止めを施工してあります。
アバルト695 ナビ取り付け アバルト695 ナビ取り付け アバルト695 ナビ取り付け


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新型ジムニー ツイーター加工

新型ジムニーのツイーター加工完成です。
新型ジムニー スピーカー交換 新型ジムニー スピーカー交換 新型ジムニー スピーカー交換
車両に装着するとこんな感じです。
いい感じの出来です。
新型ジムニー スピーカー交換 新型ジムニー スピーカー交換
音、加工共にお客様に気に入っていただけました。
ご依頼の程、ありがとうございました。



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ミラー裏カバー加工、塗装

ピラーの下地処理です。
画像だと3枚ですが、ここに来るまで、時間かかっています・・・・
ツイーター加工 ツイーター加工 ツイーター加工

最後のサフェーサーを入れて、塗装です。
サフェーサーも何度か入れて綺麗に仕上げています。
ツイーター加工 ツイーター加工 

今回艶消し塗装ご希望なので、一度テストです。
テスト塗装 テスト塗装 
いい感じです、約60%艶消しです。
テスト塗装 艶消し

ツイーターカバー、ぴかぴかです。これはこれでいいのですが、
艶を消します。
ツイーター加工 艶消し塗装

乾燥中です。
DSC05424.jpg



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新型ジムニー MIDスピーカー

新型ジムニーのMIDスピーカーの固定完了です。
今回配線の引き直しはないので、ネットワークはコスト重視での取り付けです。
※ゆくゆくプロセッサーをつけるかもしれないということで、無駄な費用のカットです。
CDT  ネットワーク

調音素材をさらにスピーカー周りに巻いて
内張をつけてMIDは完成です。
CDT 
MIDの位置関係のイメージです。
さすがにもともと10cmのスピーカーだけに
だいぶかぶってしまっていますね・・・、理想はアウター化ですが、インナーでも16cmにした意味は十分あります。
CDT
ツイーター作成前に、音の軸調整でテストでならしてみましたが
ばっちりです。開口部広げておいてよかったです。
要、デットニングです、というくらい低音が出るポテンシャルを感じます、がそれは次回ですね。

ツイーターの土台ラフで作成中です。
パネルがひずまないように、車両に基礎時は固定しながら行います。
CDT

おおよその形ができたので、細かい部分の確認です。
CDT ジムニー ツイーター加工


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ジム二 スピーカー開口

折角スピーカーを大きくするのに開口部が10cmクラスのままではもったいないので
新形ジム二ーのスピーカー開口部の拡張です。
※拡張に当たりお客様とは入念に打ち合わせをさせて頂いた上で施工しております。
ジム二スピーカー開口部 ジム二スピーカー開口部

拡張完了です、詳細には写しておりませんが強度はかなり上がっております。
ただカットするだけではなくちゃんと補強、強度アップの加工を施してあります。
ジム二スピーカー開口部

固定部も作成してバッフルもがっちり止まるようにしました。
ジム二スピーカー開口部
いい感じです。
これからバッフルのほうも、耐候性を上げる加工をしていきます。
ジム二スピーカー開口部


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