AT-RX014
少し前に作業はしてあるのですが当店のデモボードに仮設で接続してあったデジタルコンバーターHRD500とHELIXの電源ケーブルの入れ替えです。
入れ替えるケーブルは昨日ご紹介したRCAと同じくマイナーチェンジされたRX-014です。
※すでにワンロールはなくなっております。
前モデルはRX-09で多くのお客様にご利用いただいておりますので、その効果はご存知のお客様も多いかと思います。
今回入れ替えのケーブルは価格差がありすぎるので、比較するのも・・・という感じですが。
それにしても全然違います。
今迄の状態で試聴していただいていたのが申し訳ないくらいです。
現状ヘッドデッキやプロセッサーなど電源ケーブルを特に気を使ったものを使用してない場合かなりの変化です。
試しにRX-09の個所も交換してみましたが、確実に変化は出ます。
ヘッドキャパシターやレギュレーターをご使用のお客様は比較的短い長さで交換できるので試してみるのも面白いと思います。
RX-014に入ったケーブル素材新D.U.C.Cの効果ですかね。
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お得な車種専用スピーカー交換パッケージ 製品、工賃込み￥48000～￥50000となります。
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※すでにワンロールはなくなっております。
前モデルはRX-09で多くのお客様にご利用いただいておりますので、その効果はご存知のお客様も多いかと思います。
今回入れ替えのケーブルは価格差がありすぎるので、比較するのも・・・という感じですが。
それにしても全然違います。
今迄の状態で試聴していただいていたのが申し訳ないくらいです。
現状ヘッドデッキやプロセッサーなど電源ケーブルを特に気を使ったものを使用してない場合かなりの変化です。
試しにRX-09の個所も交換してみましたが、確実に変化は出ます。
ヘッドキャパシターやレギュレーターをご使用のお客様は比較的短い長さで交換できるので試してみるのも面白いと思います。
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N-VAN Z200L
ナビのアンテナ入れ替えです。
元はワンセグなので本数少ないはずですが、なんかごちゃごちゃしています・・・
当店での入れ替え後です４本通っています。＋元の使用する線おそらくバックカメラです。
ETCの配線も再利用ですが綺麗にまとめておきました。
ナビのコネクターは異音止めをしながら綺麗にまとめていきます。
スピーカー交換のついでに配線も引き直してバイアンプ仕様にします。
レーダー探知機取り付け完了です。ダッシュ上の配線露出は致し方ないのですが、一応当店の部材のレールをつけておきました。
レーダーのアンテナはミラー裏に設置です。
OBD2のアダプターを使用しているので色々な情報が表示されます。
アイドリングストップのアダプターの配線作業です。
配線は綺麗にまとめてあります。
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ETCの配線も再利用ですが綺麗にまとめておきました。
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スピーカー交換のついでに配線も引き直してバイアンプ仕様にします。
レーダー探知機取り付け完了です。ダッシュ上の配線露出は致し方ないのですが、一応当店の部材のレールをつけておきました。
レーダーのアンテナはミラー裏に設置です。
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DrARTEX BafflePlusIntegra
現在お預かり中のお客様のお車ですが、ありがたいことにこの間ご紹介させていただいた
DrARTEXのBafflePlusIntegraを試していただけるということで
内張に施工させていただくことにしました。
まずは内部の清掃と、ビビり止めを行います。
ドアにスピーカー付いていませんがそれなりの効果はあります。
そして気になるBafflePlusIntegraの施工です。
想像通り追従性はかなりいいです。スポンジのほうが良いのは間違いないのですが
それよりも厚みがあり、より断熱遮音効果が高くという意味では十分な追従性です。
ただつぶれに限界があるので、この内貼りが戻るかが心配・・・、部分的にかなり隙間に余裕がないです・・
そういった意味でもテスト施工には最適な内貼りです。
結果的には内貼りちゃんと元に戻りました。
折角やるので、ノイズ測定も行いました。
一枚目のようにノイズ発生機を内貼りの裏に置いてでの測定です。
まずは室内の環境騒音の状態です。
現状発生している部分はグラフから除外してみてください。
まずはノイズ発生器単体の状態
内張を乗せただけの状態。
内張の意味が解るグラフですね・・・
そして肝心のBafflePlusIntegra、聴感でもかなり静かになります。
ついでに
REDWINDの施工もご依頼頂きました。
まだ施工待ちのお客様には申し訳ないのですが・・・・、先行で施工させていただきます。
このお車は全般的な傾向の様ですが、雨漏りに悩まされるようで、現状絶妙なバランスで止まっているとのことですので
この施工を行うのが非常に心配ではあったのですが・・・・
これも経験ということで、施工させていただくことになりました。
他のお車とはゴム部の構造がかなり違い、色々工夫はされているのですが
それでも雨漏りしてしまうんですね・・・
この施工がいい方向に向かうことを願っております。
静粛性に関してはすでに多くのお客様に喜ばれていますので、自信はあるのですが・・・
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ドアにスピーカー付いていませんがそれなりの効果はあります。
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想像通り追従性はかなりいいです。スポンジのほうが良いのは間違いないのですが
それよりも厚みがあり、より断熱遮音効果が高くという意味では十分な追従性です。
ただつぶれに限界があるので、この内貼りが戻るかが心配・・・、部分的にかなり隙間に余裕がないです・・
そういった意味でもテスト施工には最適な内貼りです。
結果的には内貼りちゃんと元に戻りました。
折角やるので、ノイズ測定も行いました。
一枚目のようにノイズ発生機を内貼りの裏に置いてでの測定です。
まずは室内の環境騒音の状態です。
現状発生している部分はグラフから除外してみてください。
まずはノイズ発生器単体の状態
内張を乗せただけの状態。
内張の意味が解るグラフですね・・・
そして肝心のBafflePlusIntegra、聴感でもかなり静かになります。
ついでに
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まだ施工待ちのお客様には申し訳ないのですが・・・・、先行で施工させていただきます。
このお車は全般的な傾向の様ですが、雨漏りに悩まされるようで、現状絶妙なバランスで止まっているとのことですので
この施工を行うのが非常に心配ではあったのですが・・・・
これも経験ということで、施工させていただくことになりました。
他のお車とはゴム部の構造がかなり違い、色々工夫はされているのですが
それでも雨漏りしてしまうんですね・・・
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REDWIND
施工させていただいたお客様からご好評のREDWINDです。
リアドア、スライドドアの施工についてのお問い合わせのほかにも
リアゲートに施工したら？？というお問い合わせも頂くようになりましたので
当社車両に施工してみました。
施工は比較的容易なタイプのモールでしたが隙間が狭い・・・
予想通り・・・リアゲートはいつもよりも閉めるのに力が必要です。
その分気密性は向上している感じです。
走行してみて、静かさは間違いなく向上していますが
それよりも音質がかなり変わります。
これでまたしばらくは変化が楽しめそうです。
施工ご検討中のお客様はお勧めです。
締まり具合の感じは営業中はこの車両あることが殆どですので、試してみることは可能です。
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施工は比較的容易なタイプのモールでしたが隙間が狭い・・・
予想通り・・・リアゲートはいつもよりも閉めるのに力が必要です。
その分気密性は向上している感じです。
走行してみて、静かさは間違いなく向上していますが
それよりも音質がかなり変わります。
これでまたしばらくは変化が楽しめそうです。
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NV350 ALPINE新形バックカメラ
ALPINEの新型ナビ用のバックカメラ取り付けです。
画質が向上しております。
今後リアゲートもデットニングする予定ですが
通前後の純正レインガードも綺麗に戻しておきます。
リアカメラは埋め込み加工の場合は、見た目、画角共に加工、取り付けをしながら調整を行いますが
今回はNV350専用キットを使用してでの取り付けなので、見た目、画角共に完璧なので、取り付けだけに専念できます。
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